鉄道も運営する大手路線会社で集配業務 大型免許取得 大手特有の異常な企業コンプライアンス・能力や成果による
賃金の矛盾を感じ 海上コンテナに憧れ牽引免許を取得したが 中堅運送会社で中型車両持込(路線雑貨・出版物・青果)
持込のHigh-Riskに見切りをつけ車両売却 現在は首都圏中心の地場輸送で奮闘中‼
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Pippi
ハンドメイドは過去の製作をUPしたものです
そろそろ新作を制作しないと HP更新もおぼつかぬ状態で・・・ 思うばかりで ここ数年はアナログ系ハンドメイドと
反比例のフォトムービーばかりで 何時になることやら
欲張りな自分は趣味の領域でプレッシャーを感じる次第です
こんなのが100キロのスピードで走っているとか・・・すれ違いや 追い越しの時は心拍数5割増しは確実バックは大変そうだし何馬力あるのか?
オーストラリア名物『ロード・トレイン』
食事・仮眠と半日は一緒に過ごすセカンドハウスです
平成13年登録(2001年) 日野のオンボロ『プロフィア』ですが 地場輸送なので2013年の現時点 走行距離39万キロです
基本バラ天積みバラ降ろし100%
15K前後が500~600ケース定番の荷物
所要時間 黙々と一時間 真夏は自殺行為なのだ
1980年代に流行し 平成10年迄しぶとくやっていた パーソナル無線 沢山の思い出と素敵な人々を巡り合わせてくれました
同僚の新型プロフィアとパチリ!
旧式と比べ『ハイキャブ』で目線が高いが視界は 旧式のがよい感じ&個人的にブレーキは
『つり下げ式』より『オルガン式』が馴染める感じ
毎年、暮れに思うこと 乱雑した車内なんとかせねば~